负压救护车助力抗疫

相信很多人都注意到了，在抗击疫情期间，负压救护车走入了大众的视野。这种救护车的负压值比外部大气压低10~30Pa，每小时换气20次，可杀灭99.97%的细菌，防止车内人员交叉感染，所以它们也被称为“可移动的N95口罩”。可以说，在全国各地的疫情防控战役中，负压救护车是不可缺少的重要物资。

·1月24日，工信部向全国有条件生产的车企下达了首批200台负压救护车的紧急生产任务；

·2月2日，江铃集团为武汉急救中心加紧生产的负压监护型救护车由总部南昌开往武汉。

·随后，宇通捐赠给武汉抗疫前线的10辆负压救护车也顺利下线交付，紧急支援火神山、雷神山医院抗击疫情。

·2月5日，上汽集团驰援防疫一线的首批30辆负压救护车加入抗疫一线。

·2月5日，奇瑞集团旗下奇瑞瑞弗特种车辆车间内，经过10余天加班赶产的20辆负压救护车全部完工并顺利交付。

·2月8日，北汽福田的40台负压救护车也从山东潍坊多功能工厂启程发往湖北、浙江、广东、河南、湖南五省及北京市。

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据悉，包括上汽大通、福建奔驰、福田汽车、江铃福特、宇通客车、华晨金杯、东风汽车等一批国内商用车车企，都加入到了加班加点生产负压救护车的工作中来。

真空技术实现负压

所谓负压就是利用真空获得设备，使车内气压低于外界大气压，或者使传染源区（病员区）的气压低于洁净区（医护人员区），从而使空气定向流动。

负压医疗舱气流分布图

通过真空获得设备，使医疗舱内形成负压，所以病人呼出的气体不会从车床、车门等部位直接排出车厢外，可以有效防止细菌污染空气。

值得一提的是，被抽进负压装置的气体，还能在紫外线杀菌灯及生物杀菌过滤器中被消杀，变成无菌气体排出车外。

负压救护车终将崛起

不管是哪家车企，生产制造的都是车，而负压隔离医疗舱及相关医疗救护设备并非车企们自己生产，所以负压救护车的生产制造往往要分成两个主要步骤。

医疗舱内部布局

正常来说，一辆负压救护车的生产工期最短也要1个月左右。而本次疫情期间，通过各方齐心协力的合作，工期得以大幅缩短。以最关键的密封环节为例，正常也需要2~3天，而这次则把相应的时间压缩到了1天。

据了解，上文提到的车企都陆续接到了大量负压救护车的订单，多则近两千辆，少则也有几百辆。此次抗疫，再次让我们见证了中国制造体系能力的强大。未来，中国制造必将走上高端、高科技、高附加值之路，让全世界真正爱上“Made in China”。